通博tb222

标致翻身靠它?比飞度更像“超跑”

通博8888 ?

17: 21: 道路和障碍物

俗话说,人们依靠大树来享受凉爽。曾经是合法品牌的雷诺汽车依靠东风日产和东风标致,联盟与法国同胞之间的关系可以顺利进入合资市场,但谁可以预测雷诺所依赖的树现在下降。当然不是一个以春风为荣的日本品牌,而是来自法国的PSA,它是标致的母公司,但我们并不完全是PSA。确切地说,它应该是“PSA中国”。

1fedf6cef8165fe2ca01fac344979edc.jpeg

通过收购欧宝,PSA已经彻底摆脱了泥潭,并实现了份额的增加和盈利能力的提升。然而,曾经风靡一时的中国神龙已成为PSA增长的绊脚石。整个2019年上半年,神龙公司已经亏损25亿元,汽车销量下降了60%。整个东风标致品牌在6月的销售中只有一款产品。之前的“街车”标致308也在下降。

即使是标志性的标致508,已经被人们寄予厚望,在经历了国内减产和转型之后,再一次展现了其经验不足的体验。可以预期用于拯救市场的唯一因素可能是低端市场的旗帜208。

98dad646814b6edd37d9f0e60c2eeeac.jpeg

让年轻人喜欢它,208这个设计到位了

作为标致最低位的车型,标致208最近完成了原型驾驶测试。当我们能够看到原型时,我们不得不说,就像标致508的首次亮相一样,新一代208完全放弃了206.207“小”处理,虽然208似乎仍然有很多地方展示品牌个性,但是它的整体附着力和运动表现非常饱满,而新的前大灯和更加大方的燃气格栅也是年轻人最喜欢的一部分。

c0da3d3466185d84360ed613dd7b673a.jpeg

构成了最直接的白天驾驶和雨雾天气照明。光带布置和圆形光腔的组合已经在包括新一代Polo在内的流行模型中看到,但追求个性化。标致设计师在这款车型上更谨慎地对待它。皮带被认为是运动套件的一部分,因为它可以直接改善车辆的下压力。

f36f61137b10f9d1c1978936482efb82.jpeg

体育装饰已经到位,对个性的信心不足

尾部的有效处理将使大多数消费者更容易接受208,虽然它仍然具有强大的法律风格,但黑色大灯贯穿,这在目前的跑车市场中不受欢迎吗?

在后部的底部,整个保险杠被黑色运动护罩覆盖,视觉增强使其比大众Polo更加醒目,尽管双排气管并不代表强大的动力系统。但这将重新呈现车辆在隐藏或平坦排气的小型车前的视觉吸引力。不仅如此,而且车尾也非常高,扰流尾翼极宽,标致208不仅比“GK5超跑”本田飞度更具吸引力,即使是替代Polo Plus也愿意顺风而过。

f60351eb2287c06bd9088fcd71bd880d.jpeg

同一级别的最佳内舱,不接受挑战

大众刚为Polo取代的新内饰受到了国内消费者的欢迎。简单的中央控制布局和重心移位的设计正在向更高层次市场中的大兄弟靠拢,但当我们看到208内舱后,小申的心脏平衡倾向于一些法国车。

大众汽车的数字驾驶舱并未完全进入Polo Plus,但PSA的3D驾驶舱覆盖208.标致在仪表板的设计中一直是独一无二的,现在正式引入新显示模式的仪表板将是平底双底座的背后 - 可见方向盘,展示未来跑车的质感。 “裸眼3D”效果允许忘记戴眼镜的驾驶员安全地掌握状况信息。

4120d6962fcf104f15eb7f2d5678c968.jpeg

中央控制面板也已升级。该型号的最新版本已配备5.0英寸触摸屏。根据型号的不同,7.0英寸和10.0英寸的屏幕也将成为可选,并且缩放按钮形状的物理控制将继续。该区域也将被重心抵消,使驾驶员能够更加合理和方便地操作。

有一点需要提及的是,标致在模仿碳纤维风格的情况下确实做得最好,毫不夸张地说它可以是假的。

5eadafc94493c988ebf6aeec7232b257.jpeg

动态反馈温和舒适。

关于这种动态驾驶的反馈,1.2 PureTech发动机还不够好,因为这只是一款100P的三缸发动机,它的起步并不那么舒服,有时甚至受挫,但令人惊讶的是,1.2T三的加速和爆发力气缸始终在线。它甚至比一些带有T的主流轿车表现更好。也许是因为200Nm的峰值扭矩是同类产品中最好的。这也是国内的速腾1.2。 T模型数据。

10735016841c1c79fb79b83c7bd2dd10.jpeg

然而,与专属运动日本车相比,208底盘调整更像是Polo,扭力梁尚未升级为全线多连杆,但后置滤镜效果出乎意料。只要您不切入Eco驾驶模式,它将非常适合高速驾驶和转弯,并且它也非常适合长途驾驶。不幸的是,为了确保底盘的舒适性,它还会在低速时产生一点滚动。感觉,总而言之,就是标致的扭力梁确实是汽车市场上的一流水平。

c41ca876255da825ba7edf080d7f2bc9.jpeg

小沉评论说:

事实上,前东风标致曾经推出过208的前身,即标致207,也是在2013年之前在国内销售的。它以前的起价仅为74,800元。鉴于东风标致在市场上的两款小型轿车,起售价仅为84,700元和89,700元。小型两厢标致208的新到货肯定会低于1万多元的价格,7万是自动驾驶汽车的水平,其前身207在华高也是9.5万元,低于入门价大众Polo。

虽然国内两厢市场的蛋糕并不大,如果能够依靠“薄利多销”的手段,标致品牌将重新夺回一些细分市场的份额,这也将是东风标致中的一部分。寒冷的冬季。成为重要的加热木炭火。

沉久武

俗话说,人们依靠大树来享受凉爽。曾经是合法品牌的雷诺汽车依靠东风日产和东风标致,联盟与法国同胞之间的关系可以顺利进入合资市场,但谁可以预测雷诺所依赖的树现在下降。当然不是一个以春风为荣的日本品牌,而是来自法国的PSA,它是标致的母公司,但我们并不完全是PSA。确切地说,它应该是“PSA中国”。

1fedf6cef8165fe2ca01fac344979edc.jpeg

通过收购欧宝,PSA已经彻底摆脱了泥潭,并实现了份额的增加和盈利能力的提升。然而,曾经风靡一时的中国神龙已成为PSA增长的绊脚石。整个2019年上半年,神龙公司已经亏损25亿元,汽车销量下降了60%。整个东风标致品牌在6月的销售中只有一款产品。之前的“街车”标致308也在下降。

即使是标志性的标致508,已经被人们寄予厚望,在经历了国内减产和转型之后,再一次展现了其经验不足的体验。可以预期用于拯救市场的唯一因素可能是低端市场的旗帜208。

98dad646814b6edd37d9f0e60c2eeeac.jpeg

让年轻人喜欢它,208这个设计到位了

作为标致最低位的车型,标致208最近完成了原型驾驶测试。当我们能够看到原型时,我们不得不说,就像标致508的首次亮相一样,新一代208完全放弃了206.207“小”处理,虽然208似乎仍然有很多地方展示品牌个性,但是它的整体附着力和运动表现非常饱满,而新的前大灯和更加大方的燃气格栅也是年轻人最喜欢的一部分。

c0da3d3466185d84360ed613dd7b673a.jpeg

构成了最直接的白天驾驶和雨雾天气照明。光带布置和圆形光腔的组合已经在包括新一代Polo在内的流行模型中看到,但追求个性化。标致设计师在这款车型上更谨慎地对待它。皮带被认为是运动套件的一部分,因为它可以直接改善车辆的下压力。

f36f61137b10f9d1c1978936482efb82.jpeg

体育装饰已经到位,对个性的信心不足

尾部的有效处理将使大多数消费者更容易接受208,虽然它仍然具有强大的法律风格,但黑色大灯贯穿,这在目前的跑车市场中不受欢迎吗?

在后部的底部,整个保险杠被黑色运动护罩覆盖,视觉增强使其比大众Polo更加醒目,尽管双排气管并不代表强大的动力系统。但这将重新呈现车辆在隐藏或平坦排气的小型车前的视觉吸引力。不仅如此,而且车尾也非常高,扰流尾翼极宽,标致208不仅比“GK5超跑”本田飞度更具吸引力,即使是替代Polo Plus也愿意顺风而过。

f60351eb2287c06bd9088fcd71bd880d.jpeg

同一级别的最佳内舱,不接受挑战

大众刚为Polo取代的新内饰受到了国内消费者的欢迎。简单的中央控制布局和重心移位的设计正在向更高层次的市场中的大兄弟靠拢,但当我们看到208内舱后,小申心中的平衡倾向于一些法国车。

大众汽车的数字驾驶舱并未完全进入Polo Plus,但PSA的3D驾驶舱覆盖208.标致在仪表板的设计中一直是独一无二的,现在正式引入新显示模式的仪表板将是平底双人车的背后 - 可见方向盘,展示未来跑车的质感。 “裸眼3D”效果允许忘记戴眼镜的驾驶员安全地掌握状况信息。

4120d6962fcf104f15eb7f2d5678c968.jpeg

中央控制面板也已升级。该型号的最新版本已配备5.0英寸触摸屏。根据型号的不同,7.0英寸和10.0英寸的屏幕也将成为可选,并且缩放按钮形状的物理控制将继续。该区域也将被重心抵消,使驾驶员能够更加合理和方便地操作。

有一点需要提及的是,标致在模仿碳纤维风格的情况下确实做得最好,毫不夸张地说它可以是假的。

5eadafc94493c988ebf6aeec7232b257.jpeg

动态反馈温和舒适。

关于这种动态驾驶的反馈,1.2 PureTech发动机还不够好,因为这只是一款100P的三缸发动机,它的起步并不那么舒服,有时甚至受挫,但令人惊讶的是,1.2T三的加速和爆发力气缸始终在线。它甚至比一些带有T的主流轿车表现更好。也许是因为200Nm的峰值扭矩是同类产品中最好的。这也是国内的速腾1.2。 T模型数据。

10735016841c1c79fb79b83c7bd2dd10.jpeg

然而,与专属运动日本车相比,208底盘调整更像是Polo,扭力梁尚未升级为全线多连杆,但后置滤镜效果出乎意料。只要您不切入Eco驾驶模式,它将非常适合高速驾驶和转弯,并且它也非常适合长途驾驶。不幸的是,为了确保底盘的舒适性,它还会在低速时产生一点滚动。感觉,总而言之,就是标致的扭力梁确实是汽车市场上的一流水平。

c41ca876255da825ba7edf080d7f2bc9.jpeg

小沉评论说:

事实上,前东风标致曾经推出过208的前身,即标致207,也是在2013年之前在国内销售的。它以前的起价仅为74,800元。鉴于东风标致在市场上的两款小型轿车,起售价仅为84,700元和89,700元。小型两厢标致208的新到货肯定会低于1万多元的价格,7万是自动驾驶汽车的水平,其前身207在华高也是9.5万元,低于入门价大众Polo。

虽然国内两厢市场的蛋糕并不大,如果能够依靠“薄利多销”的手段,标致品牌将重新夺回一些细分市场的份额,这也将是东风标致中的一部分。寒冷的冬季。成为重要的加热木炭火。

沉久武